登船梯

　　1、概述

　　登船梯是現代碼頭在船舶停靠碼頭進行作業時，為人員提供碼頭與船之間安全、快速通道的專用設備，我公司可根據船型、碼頭、潮差等參數為用戶設計和制造多種驅動方式（手動、電動、電液動）、多種材質（碳鋼、鋁合金、不銹鋼）的登船梯。HD系列登船梯主要分為旋轉式和塔架式兩大類：

　　旋轉式登船梯（HDX型）

　　a、基本說明

　　登船梯的主懸梯整體在回轉支承和液壓缸的作用下作回轉運動。在升降機構作用下，實現上下運動。它的主梯，前梯在液壓缸的驅動下能夠相對的轉動，實現主梯俯仰，前梯變幅調位的功能，能夠滿足不同潮差，不同船型的登船要求。登船梯具有水平轉動功能，可以將整個設備回收在碼頭內。

　　為了保證設備的安全可靠，登船梯的設計制造都嚴格執行了防爆的要求和參照了人體工程學的有關參數。設有相應的安全保護和指示裝置。登船梯的驅動機構，采用機械和液壓驅動系統，為保證各傳動結構工作安全，設計中根據需要，設置各種安全保護裝置，并根據碼頭作業油品的閃點對登船梯所有的電氣裝置決定選用防爆型電氣裝置。

　　b、結構說明

　　旋轉式登船梯主要由立柱、扶梯、俯仰牽引機構、轉柱、回轉機構、司機室、舷梯、液壓系統、電氣控制系統等組成。適用于0.5~5萬噸級碼頭。

　　塔架式登船梯（HDT型）

　　a、概述

　　塔架式登船梯主要由塔架、行走梯、升降回轉機構、鋁舷梯、液壓系統、電氣控制系統、

　　消防噴淋系統等組成，升降回轉機構可沿塔架升降。適用于2~30萬噸級碼頭。

　　b、結構說明

　　登船梯由塔架、懸梯、回轉機構、升降機構、電液控制系統及有關輔助結構組成。

　　升降機構：升降機構是登船梯的重要部件，帶動懸梯作升降運動。

　　回轉機構：回轉機構由雙向液壓缸帶動傳動鋼絲繩驅動回轉支承，實現±90°回轉功能，將懸梯收于碼頭內，設有回轉鎖定裝置，轉動極限位置設有安全限位報警裝置。

　　懸梯及俯仰機構：俯仰機構俯仰幅度能滿足設計船型在極端高、低水位時甲板高度的要求。轉動極限位置設有安全限位報警裝置。

　　前梯：前梯采用平行四邊形變踏步結構，踏步踏面始終保持水平。前梯與主梯制件設置雙側調位油缸，就位后液壓缸自鎖。

　　主梯：主梯采用液壓缸控制懸梯的俯仰。主梯就位后，液壓缸具有自由浮動功能。

　　鋼結構塔架：鋼結構的具備足夠的強度和剛度要求，主體在防風方面具有減小風荷載的優點。

　　液壓系統：提供良好的動力，液壓回路設有調速、調壓功能。

　　電氣系統：為液壓泵提供動力，超過工作范圍的聲光報警，升降機構、旋轉機構電機的控制，對樓道照明進行控制。電控系統具有內外控制電路檢測功能。

　　c、性能特點

　　梯子主體采用鋁合金材料，既輕便又安全，同時踏步面始終保持水平。

　　三角梯與前梯采用單點聯接，能適應船舶顛簸和甲板不平等情況

　　現場無線遙控操作，可在甲板上操作。

　　液壓系統布局合理，密封性好又便于維修，同時具有防水和防腐功能。

　　升降機構鎖緊性能好并具有防護功能

　　鈕箱放在回轉平臺上，操作時直觀、方便。各種操作

　　先進的回轉及升降系統使得梯子的操作平穩可靠

　　登船梯處于收容狀態時具有鎖緊裝置，梯子還有防護裝置

　　梯子的仰俯、旋轉，平臺升降的極限位置均設有機械限位塊和限位開關

　　d、安全保護裝置

　　主梯俯仰機構俯仰角度極限位置設有限制開關；

　　俯仰機構設有收攏鎖定裝置

　　前梯變幅機構極限位置設有限制開關；

　　回轉機構回轉極限位置設有限制開關；

　　液壓系統和電氣系統按規定設有保護裝置；

　　升降機構就位后，使用安全銷鎖定。

　　塔架具有防雷擊功能。